电动汽车浸没式冷却技术相较传统间接液冷散热技术具有更低热阻，可实现更佳散热性能。目前该项技术已经在电池端率先应用，取得较好效果，因此有必要研究配套的电源产品浸没式冷却技术。

电动汽车的浸没式冷却技术，作为一种前沿的解决方案，是一种将电池、电源产品等直接浸泡在冷却液中的先进热管理方法。浸没式冷却目前主要应用于服务器散热等领域，市面上目前尚无浸没式冷却的电动汽车电源产品推出，也无相关专利和文献报道。本研究将着手设计一种应用于电动汽车电源产品的浸没式冷却产品，以提升冷却效果并降低成本。

首先根据客户需求和提供的产品数据和信息，分析比较不同冷却工质与电源产品材料的兼容性，并基于CFD计算技术，建立浸没环境下电源产品三维热设计仿真模型。随后根据得到的适合的冷却工质，在仿真模型中计算分析不同热环境/边界条件下，电源产品浸没环境的流动传热变化规律。基于实际电源产品构型，搭建浸没环境下电源产品散热性能测试台架，实验测量不同热环境/边界条件下，电源产品浸没环境的流动传热参数变化规律，并与仿真结果进行对比验证。

进一步地，根据上述结论设计浸没式冷却结构，计算分析不同冷却结构的散热性能，并基于实际工况进行验证测试。

在上述基础上，基于多目标优化方法，提出电源产品浸没式冷却结构的优化设计，并与实验测试进行验证，并得出最佳设计方案。

1）浸没环境下电源产品三维热设计仿真模型；

2）浸没环境下电源产品散热性能测试台架；

3）电源产品浸没式冷却结构创新设计；

4）热仿真研究报告和实验测试研究报告。