受整车制造商之间的价格战影响，汽车零部件企业的利润空间被严重压缩，与此同时，用户对背门开闭系统的要求也升级为更快、更节能、更安全地打开背门。本项目计划将传统电动撑杆中的长弹簧替换为大刚度、小行程的波形弹簧，相对于传动的螺旋弹簧，波弹簧能够大幅降低电动撑杆生产成本，同时也能实现更节能、更快捷的背门开启方式。同时针对新撑杆设计一个新的背门开闭系统，并验证其可行性，最终对系统进行布点位置的优化设计，并将优化布点位置的平台封装为独立程序，为电动背门开闭系统的设计提供通用化平台。

（1）优化波弹簧刚度、长度、预压力和撑杆布点位置，降低电动撑杆的制造成本。

（2）重新设计电动撑杆结构，使其能够适配波弹簧的刚度、长度等参数。

（3）验证新的参数和结构下电动尾门开闭系统是否能够正常开闭以及结构是否合理。

（4）设计电动撑杆优化软件，用户输入尾门重量、尺寸等关键参数后输出电动撑杆的最优布点和最佳弹簧刚度。

（5）制作电动撑杆实物。

优化弹簧刚度、长度、预压力和撑杆布点位置；验证新参数下电动尾门开闭系统的功能性和结构的合理性；设计并制造电动撑杆；开发撑杆布点位置及弹簧参数优化平台。