在双碳目标牵引下，当前航空业面临紧迫的脱碳需求。然而，目前航空业技术距离碳中和目标存在着显著的技术鸿沟，亟需发展变革性动力技术。新燃料与新构型的出现可以为我们提供新的思路。氢燃料、可持续航空煤油(SAF)等燃料为能量清洁利用带来了更多可能，混合动力新构型则可以显著提高效率，实现不同动力系统的优势互补。二者结合的氢燃料电池-涡轮航空混合动力技术受到了广泛关注。

本项目旨在针对长航程飞机的动力系统进行革新，采用可持续航空煤油（SAF）摆脱碳排负担，结合当前技术较为成熟的涡桨发动机与质子交换膜燃料电池（PEMFC），构建一种并联混合动力系统，实现飞机动力系统的减排与增效。通过部件仿真分析、系统模型构建、地面试验验证、能量管理优化，最终实现10kW级原理样机的设计与动力系统部署，为未来飞机的混合动力系统提供可推广的技术方案。

1.       参考目标机型，确定飞机结构、关键动力部件等设计要素；

2.       针对燃烧室内流动反应耦合过程，形成燃烧组织方案改善性能；

3.       构建高精度动力部件数学仿真模型，多维度分析动力子系统性能；

4.       设计台架系统，模拟飞行剖面，实现稳态与过渡态性能精准匹配；

5.       构建混动飞行模型，模拟各飞行阶段，提出高效飞行平台设计策略；

6.       建立不同任务剖面，模拟混合动力分配，验证飞机全氢动力经济性。